特朗普官宣六代机F-47，拉胯的波音能否借此翻身？
潮新闻客户端 记者 屠晨昕
“六代机”，即第六代战役机，被广泛以为是决议下一个年代制空权归属的兵器，乃至是影响战役输赢天平的要害砝码。
图源：视觉我国
据央视新闻报导，当地时间3月21日，特朗普宣告颁发波音公司出产美国空军“下一代空中优势（NGAD）”战役机的合同，也便是六代机项目合同，并将战机命名为F-47。这个数字，源于特朗普现在是第47任美国总统。
这并不太令人意外，究竟美国研讨六代机现已快18年了。让人有点意外的是，中标的是波音，便是那个在民机范畴从2018年到2019年接连两次产生严峻空难、造的飞船把宇航员送到国际空间站后8天“出差”变9个月的全球航空航天巨子。
波音签下的这份超200亿美元的工程制作开发合同，将为美空军造出新六代机原型机。在NGAD项目继续数十年的周期内，波音有望取得数千亿美元后续订单，终究让F-47替代本世纪初的“天空霸主”五代机F-22。毫无疑问，假如项目成功，波音很有或许“妙手回春”。
问题在于，现在拉胯备至的波音，能吃得下这块天大的“蛋糕”吗？假如吃不下，美国会损失空中优势这根全球军事霸权的支柱吗？
特朗普自以为F-47是国际首款载人六代机
据新华社报导，特朗普当天在白宫与国防部长赫格塞思一起会晤媒体时宣告了这一决议。他说，新一代战机称号含有“一个美丽的数字”。
特朗普和美国空军都声称，F-47是国际榜首种载人第六代战机。
（视频来历：汹涌新闻）
“咱们现已订货了许多，可是不能告知你价格。”特朗普声称，F-47的试验版本已隐秘试飞近5年。空军参谋长戴维·奥尔文21日也在声明中说，F-47的技能验证机曩昔5年现已完成了数百小时的试飞，测验尖端技能和概念。
特朗普没有泄漏计划收购多少架F-47，仅表明该战机“将在我执政期间制作并执役”。他还表明，美国的盟友已表现出购买爱好，并且“或许会取得阉割版的战机”。“由于有一天，或许他们不再是咱们的盟友，对吧？”特朗普说道。
奥尔文的声明还说，F-47的收购数量将超越F-22，而价格将会低于F-22。据媒体发表，F-47项目总价值高达数千亿美元，估计量产后单机价格至少3亿美元。
据悉，F-22的技能验证机YF-22在1990年首飞并中标，1997年原型机首飞、2005年末执役、2011年停产。该机共制作了195架（8架测验机+187架作战飞机），2008年收购单价约1.4亿美元（不含研制费用），若计入研制费用分摊，单价则高达3.3亿美元以上。
F-22。图源：视觉我国
据新华社报导，NGAD项目的相关研讨始于2007年。2010年，美空军组成六代机办公室，正式发动概念研讨。2020年9月，榜首架全尺度飞翔演示机开端试飞。可是该项目面对本钱过高、技能创新缺乏等许多争议，其必要性广受质疑。
2024年5月，前空军部长弗兰克·肯德尔宣告暂停项目，留给大选后的新政府来决议。
声称“操纵天空”的F-47有哪些本事
特朗普声称，F-47将是“有史以来最先进、功能最强、杀伤力最强的飞机”。
美空军在交际媒体上以“操纵天空”为题发布宣扬视频，回忆了美国从榜首代到第六代战机的开展进程，视频中呈现了一架高度隐身规划、扁平机身、无尾翼战机的正面图片。
“它具有史无前例的机动性、速度（超越两马赫）、兵器系统以及隐身才能。”特朗普在白宫声称，与美军现有五代机比较，F-47将具有更远的航程、更先进的隐身才能、更好的可继续性和可保护性，能担任更多场景。
美总统助理斯卡维诺交际媒体截图。图源：@长江云新闻
2016年5月，美国空军《2030年愿景》中初次提出了六代机的“穿透性制空（Penetrating Counterair）”概念。
时任美国防部副部长的肯德尔以为，在宽广的太平洋上，F-22战机内部载油量缺乏、作战半径小的问题暴露无遗，并且其隐身才能也逐渐过期，生存性堪忧。
军事专家宋忠平告知潮新闻记者，“穿透性制空”是美军为应对大国竞赛新变化而提出的进攻性空战概念，中心方针是在高要挟、高强度对立环境中打破对方防空系统，深化其本乡施行侦查、冲击和攫取制空权，并经过多维度协同限制对手的防护与反击才能。
“要将其变为实际，中心才能是全频段隐身和超长航程，让对方从各个视点都看不见自己，就能深化对方疆土纵深，想怎样飞怎样飞。也便是说，它能够在战场上‘如入无人之境’。”宋忠平说。
特朗普在白宫展现的F-47烘托图。图源：央视新闻客户端
新华社引证外媒发表，NGAD项目不止有人驾驭战役机，还包含开发具有高度自主性的协同战役无人机，以及新式喷气发动机、兵器、电子战套件、传感器、战役管理才能等。
波音抓得住这根“救命稻草”吗
音讯传出后，波音股价应声上涨近5%。而F-22和F-35的出产商洛克希德·马丁（洛马）公司股价跳水，大跌6.89%。
这是波音公司榜初次赢得美军战役机的大订单，毫无疑问给深陷窘境的该公司打了一剂极强的“续命针”。
波音近年的式微气势实在太显着。在民机范畴，737MAX从2018年到2019年接连两次产生严峻空难今后一蹶不振，近年又屡次呈现“空中飞门”、地上撞机等奇葩事端。2024年波音客机交给量下降了34%，上一年全集团营收665亿美元，只要巅峰期2018年的65%，净亏118亿美元。
源自民机的军用项目也走得困难。比如从767改来的KC-46加油机，质量问题层出不穷；从747-8改来的新空军一号，特朗普榜初次上台前就签了合同，现在还拿不出来。
2024年1月7日，阿拉斯加航空一架波音737MAX的机舱侧门在飞翔中破损掉落。图源：视觉我国
据宋忠平介绍，波音从麦道过继来的战役机项目情况要好许多。“尽管F-15‘鹰’和F/A-18‘超级大黄蜂’是已过期的四代机，但仍然在安稳造血。”据悉，F-15EX将低速出产至2030年，而“超级大黄蜂”当时的订单也能将出产线保持到2027年。
不过，这次从四代机直接跳到六代机，而波音是美国军用航空三巨子中仅有从未研制过隐身军机的。“从787的先进程度来看，波音的技能储备和规划才能仍旧在线，可是其出产线质量管控问题极大。”宋忠平以为，波音能否研制成功要打一个大大的问号。
B-21轰炸机。图源：我国国防报
新华社指出，F-47将和B-21隐形轰炸机，以及波音和诺斯罗普·格鲁曼公司正在竞标的水兵版六代机F/A-XX，一起构成未来美空中战力的主力，但这些项目巨大的开销恐怕会令五角大楼不堪重负。
“NGAD合同一签，美国空军反倒犯了难，由于摊子铺得太大了。”宋忠平说，有太多项目要推动——B-21轰炸机开展相对顺畅，但也已超标；“岗兵”洲际导弹项目已严峻超标，可是“民兵3”洲际导弹现已执役近50年了，只能硬着头皮烧钱；F-35A和F-15EX的收购和保护、F-22的晋级等都要钱。还有多少钱能投到NGAD上去呢？
当下，马斯克的政府效率部正在特朗普的指示下，雷厉风行地关停部分、砍预算、裁人。偏偏马斯克还曾对立和讪笑开展有人战役机，以为无人机才是未来。
F-47将在国际空军开展史上留下怎样的一笔，是神话仍是笑话？就让咱们拭目而待。
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