■ 海南日报全媒体记者 周晓梦
音乐响起,人形机器人灵敏扭动关节,跳起舞蹈;交融脑机接口技能与人工智能算法的智能仿生手,用手指弹出美好的琴音;在外骨骼机器人协助下,30公斤重物被轻松托举……这一幕并非科幻电影,而是发生在第五届中国国际消费品博览会人工智能展现活动专区的实在场景。
4月13日,以“智启新纪元·人工智能展”为主题的人工智能展现活动专区(以下简称人工智能专区)一开馆便成“顶流”,约300平方米的展区内人头攒动,惊叹声与咨询声此伏彼起。
“快看,这是在春晚上跳舞的机器人。”在宇树科技展台前,观众举起手机争相拍照。展台上,曾露脸央视春晚的“明星”人形机器人正与观众互动,它不仅能完结舞蹈动作,还能依据指令端茶倒水。一旁的Go2机器狗更是“社牛”,趴卧、作揖、瞬间倒立等动作轮流演出,萌翻全场。
“咱们的Go2机器狗具有半球形超广角感知才能,具有超低盲区,最小勘探间隔低至0.05米,能够完成全地势感知。”宇树科技现场工作人员孔炜盛介绍。
宇树科技深圳办公室负责人林志龙介绍,此次宇树科技展出春晚人形机器人、G1小型人形机器人、Go2机器狗等产品。“机器人不再是遥不行及的概念,咱们期望经过消博会渠道与更多生态同伴接洽,一起协作。”林志龙对海南日报全媒体记者说。
在现场,宇树、傲鲨、傲意、强脑等国内科技领军企业带来顶级产品矩阵,会集展现在仿生机器人、外骨骼技能、脑机接口等前沿范畴的立异生机,既炫出硬核科技,更让普通人触摸到未来。
展区一侧,上海傲鲨智能科技(以下简称傲鲨智能)展台前,一位观众体会FIT-HV腰部外骨骼机器人后直呼奇特。这款外观灰黑色穿戴配备形似“机械腰带”,能在人折腰转移时最大供给40公斤助力,可下降超越60%的体能负荷。
“FIT-HV首要应用于重物转移,大幅度高频次折腰以及近距离转运环节,让作业人员从深重的体力劳动中摆脱出来,真实完成从机械化、自动化到智能化的改变。”傲鲨智能商场司理王丁一介绍,此次消博会,他们带来FIT-HV腰部外骨骼机器人、FIT-U上肢外骨骼机器人、PES-U储能外骨骼三款产品,现场参与体会的观众许多,人气高涨。
强脑科技展台有关负责人介绍,他们此次带来的BrainCo智能仿生手,可完成5根手指的独立运动和手指间的协同操作,满意上肢截肢患者日常日子运用所需求的常用手势,他们能像操控自己的手相同灵敏地操控智能仿生手动作,完成“大脑想做什么动作,仿生手就履行什么动作”。
充溢科幻感的技能不再悠远,而是能够融入日子的同伴。记者了解到,本届消博会初次设置的人工智能专区特别强调“场景化叙事”,现场经过构建“体会-探究-交互-共创”的四维沉溺空间,经过场景化叙事出现AI技能对消费日子的全维度赋能,推进人工智能从实验室走向群众日子,从概念迈向工业深耕,终究成为撬动智能经济时代的中心支点。(海南日报海口4月13日讯)
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美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事情在全球规模引发重视。除了批判美国基础设施老旧的声响,也有专业人士指出,事端产生的背面是海运公司长期以来忽视对船员的训练,然后导致船员资质缺乏。
3月28日,美国海事工程师福利协会在承受英国卫报采访时指出,海运业可能是“企业贪婪行为最为严峻的工作”,企业为了尽可能获利,把货船造得越来越大,而装备的船员越来越少,对船员的训练和支撑也缺乏,货船的保护和保养也被忽视。
海事工程师福利协会财政处长罗兰·雷克沙在采访中暗示,闯祸货船上的印度船员资质缺乏。“印度的规范达不到美国和一些北欧国家的水平。”雷克沙说,与美国比较,其他司法管辖区的安全规范更松,训练缺乏,答应和资质要求也更弱。
他着重,假如船员训练有素,且取得满足的训练,相似巴尔的摩大桥被撞这类问题是能够防止的。美国海事工程师福利协会呼吁,经此事情后,全球海事部分都需求大幅进步安全水平缓规范。
闯祸货船“达利”号从属新加坡Grace Ocean Private公司,由包船公司Synergy Group运营,出事时被丹麦航运巨子马士基公司租借。这艘货船原计划从巴尔的摩动身驶向斯里兰卡首都科伦坡。
3月26日清晨1点27分,这艘货船在驶出巴尔的摩港后不到半小时,就撞上了该市的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥,导致桥体崩塌,20人及多个过路车辆落水,其间包含6名建筑工人。事发时,船上有22名印度船员,以及2名美国引航员。
巴尔的摩是美国大西洋沿岸的重要海港城市,脱离首都华盛顿仅有60多公里。巴尔的摩港自然条件优胜,航道很深,万吨级远洋轮可直接驶入港区,因而,巴尔的摩港向来是美国五大湖区、中心盆地与大西洋联络的一个重要出海口。
到发稿,事端已形成2人逝世,4人下落不明,外界遍及估计生还可能性很小。美国国家运送安全委员会正在查询事端原因。
这不是“达利”号初次出事端。2016年,该船就曾在比利时安特卫普产生磕碰,事端原因是船长和领航员操作失误。2023年6月,它还因机械问题在智利被当地港口官员拘留。此外,“达利”号的船东Grace Ocean和运营商Synergy Marine屡次由于船职工伤等问题被起诉至美国联邦法院。
而租借“达利”号的马士基公司也负面新闻缠身。2023年7月,美国工作安全与健康管理局要求马士基修正公司方针,不得制止职工就安全疑虑联络监管组织。此前有报导称,马士基涉嫌阻挠职工陈述安全问题,该公司一名职工企图联络美国海岸警卫队后,被马士基辞退。
卫报就船员资质问题向马士基寻求谈论,但该公司没有作出回应。
界面新闻记者 | 刘子象美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事情在全球规模引发重视。除了批判美国基础设施老旧的声响,也有专业人士指出,事端产生的背面是海运公司长期以来忽视对船员的训练,然后导致船员资质缺乏。3月...
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