日本东京都政府拟施行“做四休三”工作制
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轿车作为安徽“首位工业”，近年来得到快速开展，聚集了比亚迪、奇瑞、群众、蔚来、江淮、长安等很多整车企业。合肥市则致力于打造“新能源轿车之都”，2023年新能源轿车产量74万辆、位居全国前五。
福耀集团多年连任《财富》我国500强、我国民营企业500强，其产品得到宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用等全球闻名轿车制作企业的认证和选用。全球商场占有率超30%，我国商场占有率超65%。公司董事长、创始人曹德旺更是有“玻璃大王”的美誉。
此番“强强联手”，添补了安徽高端轿车玻璃范畴的空白，必然为安徽轿车工业注入微弱的新动能。大皖新闻也对此次签约进行了整理。
一、项目年产2610万平方米轿车安全玻璃
三家子公司分别为：
（1）福耀玻璃（合肥）有限公司（暂定名）拟定经营范围：轿车用安全玻璃的出产及出售。
（2）福耀玻璃（合肥）配件有限公司（暂定名）拟定经营范围：轿车用安全玻璃零部件的出产及出售。
（3）合肥福耀浮法玻璃有限公司（暂定名）拟定经营范围：优质浮法玻璃的出产及出售。
三个项目都将装备先进的现代化出产设备，终究构成年产轿车安全玻璃约 2610 万平方米的出产规划和两条优质浮法玻璃出产线。
二、为何挑选安徽合肥
福耀玻璃工业集团股份有限公司在公告中表明，安徽坐落我国东部的中心地带，地理位置优胜，交通便当，开展潜力巨大，聚集了比亚迪、奇瑞、群众、蔚来、江淮、长安等很多整车企业。合肥市也是全国重要的科教基地和制作业基地之一，近年来，合肥轿车工业处在高速开展阶段，特别是新能源赛道更为出色，被工信部同意为全国仅有新能源轿车工业链供给链生态系统建造试点市。
福耀集团表明，“公司通过建造轿车安全玻璃项目（OEM配套商场）、轿车配件玻璃项目（ARG售后修理商场）和优质浮法玻璃项目，施行轿车玻璃和浮法玻璃的全工业链开展形式，将进一步扩展公司的出产和出售规划，满意轿车商场对公司轿车安全玻璃、轿车配件玻璃不断增加的需求，进一步保证公司轿车玻璃质料供给的继续安稳，下降供给危险，发生协同效应，有助于前进公司的出售服务才干，继续增强公司的头部企业虹吸效应，增强公司与轿车厂商的协作黏性，前进公司的归纳竞赛力和扩展公司的竞赛优势，促进公司继续安稳的开展。”
三、安徽稳居全国轿车制作第二大省队伍
福耀集团看好安徽合肥，是由于轿车作为合肥甚至安徽“首位工业”，正在快速开展，招引全球目光。
2023年，安徽轿车工业跑出“加速度”，出现跨越式微弱增加势头，稳居全国轿车制作第二大省队伍，自主品牌出口稳居全国首位。依据刚发布的《安徽政府工作报告》，2023年，“安徽聚力打造轿车‘首位工业’，出台支撑新能源轿车工业集群建造方针行动，全面打开整车、零部件、后商场‘三位一体’布局，群众新能源轿车研制立异中心落户合肥，开放型轿车生态实验室组成运转，全省一致充换电归纳服务渠道建成运用。2023年，安徽轿车产量 249.1 万辆、增加48.1%，新能源轿车产量 86.8 万辆、增加 60.5%。2024年，安徽要乘势而上强大轿车‘首位工业’。”
合肥市《政府工作报告》也说到，2023年，轿车“首位工业”爆发式增加，全市现已具有整车厂6家，集聚上下游企业500多家，新能源轿车产量74万辆、位居全国前5，轿车总产量134万辆。2024年，合肥将全力打造“新能源轿车之都”，优化整车、零部件、后商场“三位一体”布局，支撑比亚迪、群众、蔚来、长安等做大做强，深化江淮与华为协作，大力开展商用车、特种车，推进整零协同、芯车协同、智车协同，力求新能源轿车产量打破120万辆。
四、添补安徽高端轿车玻璃范畴空白
此次签约项目是安徽省上一年以来轿车中心零部件范畴最重要的项目，添补了安徽高端轿车玻璃范畴的空白，有助于丰厚轿车工业业态，增强中心零部件企业与轿车整车制作企业的协作黏性，强化头部企业的虹吸效应，进一步完善全省新能源轿车工业链条，将有力助推具有国际竞赛力的新能源轿车工业集群建造。
未来，两边还有望在车用玻璃绿色化、智能化、安全性等方面深化研制协作，引领催生更多协作效果。
五、“牵手”进程和曹德旺的三次讲话
2022年9月下旬，福耀玻璃工业集团股份有限公司董事长曹德旺带队来到安徽参与国际制作业大会。其时他就表明，安徽区位优势显着、科创资源富集、开展潜力巨大，对安徽轿车工业开展充满信心，未来将与安徽活跃对接协作项目。
2023年3月，福耀玻璃出资2000万元入股国家玻璃新材料立异中心（安徽）有限公司，持股份额为11.24%，该公司首要事务为玻璃新材料的技能开发、技能咨询、技能服务、技能转让和技能推广等。
2023年11月下旬，曹德旺在合肥再次表明，安徽是轿车工业大省，轿车工业商场宽广、远景可期。将活跃对接协作、推进项目落地、携手加强技能研制，在更高层次、更宽范畴深化协作。
2024年1月27日，福耀集团与安徽合肥总算“牵手”。曹德旺现场再度表明，安徽开展成果喜人、出资环境出色，轿车工业开展势头微弱、潜力很大，是福耀集团看好垂青的出资省份。福耀集团将活跃融入安徽开展战略，加大项目策划和布局力度，全力抓好协议执行，助力安徽加速打造轿车强省。
六、“玻璃大王”在皖共享“创业心得”
福耀集团董事长曹德旺是企业创始人，从上世纪八十年代承揽濒临破产的乡镇企业，到现在掌舵全球最大的轿车玻璃专业供给商，曹德旺为国际输出了一个来自我国的全球品牌。2018年，曹德旺当选“改革开放40年百名出色民营企业家”；于2009年荣膺企业界的“奥斯卡”——安永企业家全球奖；于2016年荣获全球玻璃职业最高奖项——金凤凰奖，评委会称“曹德旺带领福耀集团改变了国际轿车玻璃职业的格式”。此外，曹德旺热心慈悲，从1987年至今个人捐款累计逾160亿元，并通过其兴办的河仁慈悲基金会会集100亿资金创建福耀科技大学。
在安徽合肥举办的2022年国际制作业大会开幕式上，曹德旺在宗旨讲演环节共享其“创业心得”。
他说，工厂可以分规划巨细，可是不论大仍是小，都得注重办理。
别的，企业承揽准则是弊不是利，由于承揽者为了他个人利益，完成他的方针，所采纳的办法大多都是短期的，不利于开展。而企业可以生长的时分，既要安身现在，也要展望未来。跟着時代的前进，企业要跟上去，才干办起来。
最终，曹德旺说，企业做产品，不能片面追求高端跟低端之分，应该坚持以商场为导向。
七、“我国十佳上市公司”之一
福耀集团（全称福耀玻璃工业集团股份有限公司）1987年在福建福州树立，是一家致力于全球轿车玻璃和轿车饰件规划、开发、制作、供给及服务一体化解决方案的大型跨国工业集团，于1993年在上海证券交易所主板上市（A股代码：600660），于2015年在香港交易所上市（H股代码：3606），构成兼跨境表里两大本钱渠道的“A+H”形式。
自创建以来，福耀集团矢志为我国人做一片归于自己的高质量玻璃，当好轿车工业的副角。通过三十余年的开展，福耀集团已在我国16个省市以及美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等11个国家树立现代化出产基地和商务组织，并在中、美、德、日建立9个规划中心和2个研制中心，全球雇员约3万人。
福耀产品得到全球闻名轿车制作企业及首要轿车厂商的认证和选用，包含宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、群众、福特、克莱斯勒等，为其供给全球OEM配套服务和轿车玻璃全套解决方案，并被各大轿车制作企业评为“全球优异供给商”。
福耀集团多年连任《财富》我国500强、我国民营企业500强，屡次取得“我国最佳企业公民”“我国十佳上市公司”“CCTV最佳雇主”等社会荣誉。
大皖新闻记者 朱庆玲 项磊
修改 徐海燕
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3月28日，美国海事工程师福利协会在承受英国卫报采访时指出，海运业可能是“企业贪婪行为最为严峻的工作”，企业为了尽可能获利，把货船造得越来越大，而装备的船员越来越少，对船员的训练和支撑也缺乏，货船的保护和保养也被忽视。
海事工程师福利协会财政处长罗兰·雷克沙在采访中暗示，闯祸货船上的印度船员资质缺乏。“印度的规范达不到美国和一些北欧国家的水平。”雷克沙说，与美国比较，其他司法管辖区的安全规范更松，训练缺乏，答应和资质要求也更弱。
他着重，假如船员训练有素，且取得满足的训练，相似巴尔的摩大桥被撞这类问题是能够防止的。美国海事工程师福利协会呼吁，经此事情后，全球海事部分都需求大幅进步安全水平缓规范。
闯祸货船“达利”号从属新加坡Grace Ocean Private公司，由包船公司Synergy Group运营，出事时被丹麦航运巨子马士基公司租借。这艘货船原计划从巴尔的摩动身驶向斯里兰卡首都科伦坡。
3月26日清晨1点27分，这艘货船在驶出巴尔的摩港后不到半小时，就撞上了该市的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致桥体崩塌，20人及多个过路车辆落水，其间包含6名建筑工人。事发时，船上有22名印度船员，以及2名美国引航员。
巴尔的摩是美国大西洋沿岸的重要海港城市，脱离首都华盛顿仅有60多公里。巴尔的摩港自然条件优胜，航道很深，万吨级远洋轮可直接驶入港区，因而，巴尔的摩港向来是美国五大湖区、中心盆地与大西洋联络的一个重要出海口。
到发稿，事端已形成2人逝世，4人下落不明，外界遍及估计生还可能性很小。美国国家运送安全委员会正在查询事端原因。
这不是“达利”号初次出事端。2016年，该船就曾在比利时安特卫普产生磕碰，事端原因是船长和领航员操作失误。2023年6月，它还因机械问题在智利被当地港口官员拘留。此外，“达利”号的船东Grace Ocean和运营商Synergy Marine屡次由于船职工伤等问题被起诉至美国联邦法院。
而租借“达利”号的马士基公司也负面新闻缠身。2023年7月，美国工作安全与健康管理局要求马士基修正公司方针，不得制止职工就安全疑虑联络监管组织。此前有报导称，马士基涉嫌阻挠职工陈述安全问题，该公司一名职工企图联络美国海岸警卫队后，被马士基辞退。
卫报就船员资质问题向马士基寻求谈论，但该公司没有作出回应。
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