来历：e公司官微
作者： 证券时报 臧晓松
10月10日晚上6点10分左右，江苏省无锡市一座高架桥忽然坍毁，导致3辆轿车被压并形成3人逝世2人受伤！邻近车辆的行车记录仪拍到了坍毁的惊险瞬间：桥面忽然掉落，将在桥下正常通行的一辆白色轿车压住。高架桥垮塌的直接原因疑似为桥上的加长卡车严峻超载：限载约65吨的，实载却达187吨左右！
据事端救援指挥部发布的信息，交通运送部专家组已赶赴现场辅导事端查询，无锡市也已建立事端查询组。经开始剖析，上跨桥侧翻系运送车辆超载所形成的。
值得重视的是，事发后多家媒体称该桥“规划单位为苏交科”，苏交科10月10日深夜回应证券时报·e公司记者时表明：相关报导不实。
苏交科（300284）今日早间发公告称，重视到部分媒体刊登了题为《突发！无锡一高架桥崩塌，规划单位为上市公司苏交科》的相关报导，经核实，上述媒体报导不现实，报导所称事端桥梁的规划与公司无关。公司将继续重视和跟进前述媒体报导相关事宜，将依据事态的展开，保存采纳进一步法令办法的权力，保护公司正当权益。注：10月10日晚间，江苏无锡市北环路邻近一高架桥产生垮塌，导致3辆轿车被压，并有人员伤亡。
惊险瞬间
高架桥就在眼前掉落，小轿车没能躲开……
无锡北，312国道上海方向的锡港路跨桥下，来往车流全部如常。当有车辆左转弯经过高架桥时，桥面却忽然坍毁！
十字路口外的一辆轿车躲过一劫，车上行车记录仪拍到了坍毁的惊险瞬间：桥面忽然掉落，将在桥下一辆正在左拐的白色轿车压住。一辆正在桥下通行的三轮车，间隔死神只要毫厘——桥面就落到了驾车者的眼前，他开车略微快一点，或许命就没有了。
还有居民拍照视频时惊呼，“我的天呐，312（国道）这座桥直接塌了，还有一辆车压在里边了，我的天呐！”从居民的惊惶失措的言语中，也足见这次高架桥坍毁有多让人惧怕。
据新京报报导，有目击者表明，其时有多人幸运逃生后痛哭。
事发后，当地警方对这起事端进行了通报：今日黄昏6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥呈现桥面侧翻，经现场开始勘测，桥下被压小车3辆（其间一辆系停放车辆，无人）。现在救援人员及车辆已到现场，救援和事端处置作业正有序展开。
证券时报·e公司记者获取的信息显现，一位31岁男人因高架桥坍毁导致头部及胸腹部多处受伤，后由交警送至当地医院就诊，是否有其他伤者尚不可知。
而最新的官方通报显现，事情共形成3人逝世2人受伤！
事发原因：或因大卡车严峻超载
桥上大卡车严峻超载！限载65吨，实载187吨！
好端端的一座高架桥，怎样忽然就塌了？一切人都想知道原因。
当地居民注意到，垮塌的桥面上，有一辆（也有说两辆）加长卡车，卡车上滚落的货品为热轧卷板，业内人士则称之为“钢卷”，现场图片显现，钢卷规范为9.30毫米乘以1500毫米，每个钢卷的分量为28.54吨！而据现场目击者介绍，该车上共有6个这样的钢卷，以该数据核算，车上钢卷总分量估量达171吨！
据业内人士介绍，涉事卡车一般最大载分量为65吨左右，这也意味着该车现已严！重！超！标！更有知情人士称，其时车上实载货品为187吨！现在警方没有通报相关数据，但该车严峻超载已是现实。
当地最新通报显现，事发时侧翻桥面上共有5辆车，其间3辆小车、2辆卡车。另据事端救援指挥部发布的最新信息显现，交通运送部专家组已赶赴现场辅导事端查询，无锡市也已建立事端查询组。经开始剖析，上跨桥侧翻系运送车辆超载所形成的。
钢卷上的产品信息标签一起显现，该批货品的生产商为日照钢铁控股集团有限公司，生产日期为9月30日，但标签上并无详细客户信息，这批货品的主人究竟是谁，现在还不清楚。
知情人士介绍，事发地址邻近就有一家钢材城，邻近路段类似超载现象也时有产生，因而也置疑闯祸车辆便是往这儿运送钢卷。
有网友表达了疑虑：这么重的货品时怎么经过层层查看，从山东运到江苏。不过也有人表明，该车或许并非直接从山东开来。与此一起，多段与涉事卡车类似车辆拉载钢卷在路上行进的视频也在网上热传，但尚不知是否便是涉事车辆。
苏交科躺枪：公司敏捷回应
规划方是苏交科？公司发公告否定
无锡市审计局网站在2007年7月曾发布《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计成果的公告》。
公告显现，312国道无锡段路途全长48.436公里，其间老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路规范规划，规划时速为100公里/小时（其间乡镇段80公里/小时）。312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建造，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工检验。
值得重视的是，公告中发表：312国道无锡段扩建工程的总体规划单位是江苏省交通科学院有限公司等；首要监理单位有江苏科兴工程建造监理有限公司等监理单位；首要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营建工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优秀等级。
据此，多家媒体报导称该工程规划单位为苏交科，相关报导也引发投资者的广泛重视。就在10月10日深夜，苏交科独家回应证券时报·e公司记者时表明：相关报导不实。
而e公司记者获取的显现，312国道沪宁段扩建工程无锡段第三册《施工图规划》显现，编制单位为无锡市交通规划勘测规划院。天眼查显现，该公司在2015年3月更名为江苏中设集团股份有限公司，即上市公司中设股份（002883），e公司记者在11日早上8点半拨打该公司证券部电话，显现正在通话中。不过也有相关人士指出，现在事端查询组现已开始确定，上跨桥侧翻系运送车辆超载所形成的，因而中设股份应该也归于“躺枪”。
期望少一点“天降横事”
就在事端产生后，一篇发布于2017年4月的文章，被网友们广泛转发。这篇名为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的文章指出，“假如快速内环高架规划运用年限是50年，那么卡车等上来，超负荷的运用必定会缩短运用年限——最风险的是，一旦载重卡车压坏高架路途，形成桥梁开裂坍毁等，正在行进中的小轿车，是无法预知和防备的，必定是灭顶之灾！”
文章一起指出，“无锡快速内环是2008年注册的，到今日快10年了，期望能安安稳稳地运用到规划年限50年，但假如咱们办理不善，任由大型卡车上来，风险恐怕随时存在。”
对此有了解当地交通的人士表明，无锡市区一切归于市政统辖的高架的确不能通行卡车，一切进口也都有很清晰的卡车禁行标识。但这次事端产生的这段路并不是市政高架，而是国道的一段上跨桥，卡车开上去是合法的。假如卡车要走国道往上海方向去，那一段也是必经之路，且没有地上路途能够通行。
这起事端的原因及伤亡状况尚待当地进一步通报，在这儿也提示我们，出行必定要注意安全，也期望相关部分能加强监管，让路上的人们出行更定心，不要再天降横事。
【延伸阅览】：哈尔滨高架桥“侧滑”事情
实践上，这次无锡高架桥坍毁事情，也让人想起7年前黑龙江哈尔滨高架桥“侧滑”事情。
2012年8月24日5时许，4辆卡车由南向北驶入哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路上行分离式匝道，因这4辆车在上行匝道会集靠右行进，形成上行匝道向右倾覆，形成3死5伤。事发后哈尔滨也接连举行多场发布会，就相关状况进行阐明，而关于“侧滑”的定性也引发网友广泛重视。
经查询和实践称重，4辆车均存在超载的问题，核载总量102.135吨，实载总量达395.4吨！4辆车总重达400吨以上！
